某煉油廠成品油散裝YF-102渦街流量計，只做裝車監(jian)視用.而(er)計量靠地中衡。問其原因，說渦街(jie)流量計不準。

    分析:現(xian)場檢查發現(xian):

    （1）該YF-102渦街流量計均是靠儲油罐位差（高出流(liu)量計(ji)位置十余(yu)米）自流(liu)裝(zhuang)車，無有加壓(ya)油泵(beng)，以(yi)裝(zhuang)車時只能(neng)(neng)一個(ge)車位工作。出現這種(zhong)(zhong)情況.看來(lai)選用者不(bu)了解。這種(zhong)(zhong)智能(neng)(neng)渦街流(liu)量計(ji)額定(ding)流(liu)量下，壓(ya)力損(sun)失大，可過0.1MPa以(yi)上(shang)。

    （2）渦街流量(liang)計(ji)年(nian)年(nian)定期送檢，梅次均合格，取回來復位后應用(yong)時，與地中衡比較(jiao)相差較(jiao)大，達百分之幾(ji)，不敢做計(ji)量(liang)表用(yong)。

    （3）渦街流(liu)量傳感器(qi)安裝均不合格。這(zhe)是(shi)造(zao)成(cheng)運(yun)行不正(zheng)常的主要(yao)原因。

因流量傳感器的兩個支撐架·均是支撐在傳感器的測量管上·這是不允許的。YF-102渦街流量計智能渦街流量(liang)(liang)計(ji)傳感(gan)器的(de)安(an)裝，特別提(ti)出如下安(an)裝原則:為了消(xiao)除測量(liang)(liang)管安(an)裝時產生不(bu)平衡的(de)應(ying)(ying)力(li)·測量(liang)(liang)管上不(bu)允許加裝支撐點;要求測量(liang)(liang)管兩(liang)端各增加一段短管，兩(liang)個支撐點應(ying)(ying)向(xiang)左向(xiang)右移至圖中虛線位置.以實現由支撐架(jia)撐牢管道(dao)(dao)，再(zai)由管道(dao)(dao)架(jia)牢流量(liang)(liang)測量(liang)(liang)管，絕不(bu)允許山(shan)測量(liang)(liang)管架(jia)撐兩(liang)邊(bian)管道(dao)(dao)。

    （4）據本崗(gang)位操作人員反映，當渦街(jie)流(liu)量(liang)計(ji)(ji)拆卸(xie)下來送檢(jian)時，六臺(tai)智能(neng)渦街(jie)流(liu)量(liang)計(ji)(ji)兩邊的管(guan)線時法(fa)蘭（口）既不(bu)平行也不(bu)同心，甚至有(you)的兩邊法(fa)蘭口錯位很(hen)嚴重。兩邊管(guan)道錯位很(hen)大(da)，強拉(la)硬拽，把(ba)到智能(neng)渦街(jie)流(liu)量(liang)計(ji)(ji)測(ce)(ce)量(liang)管(guan)上，測(ce)(ce)量(liang)管(guan)上能(neng)不(bu)產生不(bu)平衡應(ying)(ying)力(li)嗎?有(you)應(ying)(ying)力(li)，測(ce)(ce)量(liang)肯定不(bu)能(neng)正常工作。為(wei)解決此問題，建議他們積極創造整改(gai)條件，在把(ba)流(liu)量(liang)測(ce)(ce)量(liang)管(guan)兩端各增加一段帶法(fa)蘭的短管(guan)（約200 mm長）后，組(zu)裝(zhuang)把(ba)緊（無(wu)(wu)應(ying)(ying)力(li)），整體無(wu)(wu)應(ying)(ying)力(li)焊接在兩端管(guan)道上（當然不(bu)搞(gao)無(wu)(wu)應(ying)(ying)力(li)焊接，改(gai)為(wei)軟管(guan)聯接也可(ke)）。